| 科目名 |
自動車工学 |
| 担当教員 |
大塚 幸男 |
| 対象学年 |
3年 |
クラス |
学部：専門001 |
| 講義室 |
Ａ１０９ |
開講学期 |
２学期 |
| 曜日・時限 |
火３,金３ |
単位区分 |
選択 |
| 授業形態 |
一般講義 |
単位数 |
2 |
| 準備事項 |
|
| 備考 |
|
| 授業の詳細1 |
講義の目的
自動車工学は、機械、材料、電気、電子、情報、化学等あらゆる工学分野が関係するが、本講義では、機械工学をベースとする。
具体的には、自動車の企画と開発にはじまり、車体設計、エンジン、駆動、シャシ、ボディの設計と生産について学習する。
講義の進め方
授業では自動車の基本的な知識を習得を目指し、さらに自動車の設計生産について、視野広く多面的な理解をできるように進める。
また、なるべく事例やサンプルを多用し、エンジニアとして必要な物つくりの感覚習得を目指す。
なお、毎回、演習問題を行い、具体的な自動車設計について考える。
達成目標
１、自動車の基本構造や機能についての基礎知識を習得する
２、自動車の設計と生産の基本的な知識、物つくりを理解する
３、自動車の現状と将来の新技術の動向について理解する
|
| 授業の詳細2 |
講義計画
１回： 第１章 自動車一般
・スタイリングデザインと基本構造について
（機能、個性、新しさ、黄金比、ＦＦ，ＦＲ，ＭＲ）
・自動車の課題と市場動向
（環境、エネルギ、マーケット、ユーザー、安全）
２−４回： 第２章 エンジンの性能
・エンジン基礎（ガソリン、ディーゼル）
・エンジンの要求性能と向上
・新エンジン（ターボ、直噴など）
５回： 第３章 トランスミッション
・ＭＴ，ＡＴ、ＣＶＴ、ＤＣＴ、ＡＭＴ等
６−７回： 第４章 車体及びタイヤの力学
・空気力学（空気抵抗ＣＤ，ＣＬ等）
・車体、安全（アクティブセーフティ等）
・タイヤ力学（転がり抵抗、スリップ比等）
８ー９回： 第５章サスペンションとステアリング
・ダブルウイッシュボーン、ストラット、ＥＰＳ等
１０回： 第６章 運動性能
・走行抵抗、燃費、制動、ＡＢＳ，ＥＳＣ
１１回： 第７章 操縦性と安定
・コーナリングフォース、スタビリティファクター、ドリフト、スピン
１２−１４回 最近の自動車技術と将来の新技術の動向
・ハイブリッド、ＰＨＶ，ＥＶ、ＦＣＶ
・ダウンサイジング、新ディーゼル
・軽量化、空力
・ＩＴＳ、安全車
・ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ，デジタル技術、ＳＥ
１５、習熟度確認
|
| 授業の詳細3 |
成績評価
試験を受けた学生に対して，試験及び出席点を総合して次の基準で成績を評価する．
到達目標の各項目を十分に達成し，基本的な技術課題を解決する力を身に付けている…ＡＡ
到達目標の各項目を十分に達成できている…Ａ
到達目標をおおむね達成できている…Ｂ
到達目標について必要最低限の理解ができている…Ｃ
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
テキスト
「自動車工学」樋口健治監修、東京電機大学出版局、￥２５００
参考書
「基礎エンジン工学」長山勲著、東京電機大学出版局、￥３１００
「自動車工学―基礎」 社団法人自動車技術会、￥３１５０
その他
履修上の注意: 特に無し
|
| 授業の詳細4 |
|
| 授業の詳細5 |
|
| 授業の詳細6 |
|
| 授業の詳細7 |
|
| 授業の詳細8 |
|
| 授業の詳細9 |
|
| 授業の詳細10 |
|